太阳能电力大部分留在非洲

倘若需求方面没有明显增长，市场价格上涨空间有限。

七、进口煤限制从7月1日执行 12月底暂时取消事件回顾：2017年7月1日起，根据《商品煤质量管理暂行办法》规定，我国开始禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务。十、中长期合同签约首次引入信用监管＋中长期合同履约率应不低于90%事件回顾：2018年度全国煤炭交易会中长期合同签约首次引入信用监管，交易会首日，神华集团、中煤集团等煤炭企业与国电集团、华电集团等电力企业分别签订中长期合同，签约量达到1.3亿吨。

12月份，正值煤炭消费旺季，而随着煤炭库存制度将实施，煤炭需求颇为强烈。十三、2017年煤炭、钢铁去产能任务提前完成事件回顾：2017年我国钢铁、煤炭、煤电行业去产能均提前超额完成全年目标，这意味着，前两年全国退出煤炭、钢铁产能已分别超过4.4亿吨和1.15亿吨，逼近十三五目标上限，2018年有望完成或提前完成去产能任务。卓创分析：禁止进口朝鲜煤，将对国内无烟煤供给产生一定影响。环保部已向京津冀及周边地区2+26城市下发特急函件《关于请做好散煤综合治理确保群众温暖过冬工作的函》，要求凡属没有完工的项目及地方，继续沿用过去的燃煤取暖方式或其他替代方式。2017年煤炭市场延续高位运行态势，煤炭市场关注度居高不下，煤炭政策也频繁出台，下面卓创资讯帮您详细梳理并分析2017年以来的所有煤炭行业大记事。

炼焦煤方面，山西焦煤集团2018年长协方案敲定：①2018年长协用定价将维持2017年基础价格不变。另一方面使得铁路运输压力加大，京津冀及周边区域的煤炭汽运大量转移至铁路运输，使西煤东运，北煤南调等跨区域的运输需求大幅增加，尤其是临近年底，车皮计划申请困难，铁路运力紧张使得港口现货资源偏紧，从而导致用煤高峰期期间煤价波动幅度放大。而北京铁路局数据显示，2016年，天津港煤炭集港运量完成1.04亿吨，其中铁路运输集港运量4852万吨，汽运集港运量5600万吨，约53.85%靠公路运输集港。

这种投机的贸易商车皮量会有一定的压缩。近几周园区指标窄幅波动，并未有明显的好转，表明市场发运情况尚未改善。2017年省内近50%的煤炭调入量需公路运输，运输距离远、运输成本高。赵峻还指出，明年晋陕蒙地区，预计新增煤炭铁路外运需求超1亿吨。

目前，三西地区铁路外运的主要陆路通道（如丰沙大线、石太线、侯月线、包西线）运输能力已接近饱和。9月底前，天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭。

据了解，2017年10月，鄂尔多斯地区通过铁路（包西、大准、呼准、包神南北出口、蒙西专用线）发运煤炭2933.54万吨，同比上涨5.1%。而且随着港口对汽运煤政策的出台，主产地煤炭汽运也受到一定的影响。12月11日，鄂尔多斯地方煤矿销售煤炭140.5万吨，较11月低位水平增长30万吨左右。同时，海进江电煤依托的长江水道，受三峡大坝通过能力限制，待闸通过时间越来越长，物流时间也大大增加，运输掣肘。

第三，在贸易行情转好的背景下，鄂尔多斯主要园区煤炭铁路发运情况并未有明显的改善，这充分表明铁路瓶颈在短时间内难以消除。运输瓶颈推动港口煤炭价格上涨的同时，也促使产地市场呈现出几个新的特点。此外，受煤炭去产能影响，中部、西南以及东北部分省区关闭了大量煤矿，煤炭对主产地煤炭调入依赖性进一步加深。去产能新需求：10月10日，黑龙江省发改委发布《关于调整2017年化解煤炭过剩产能年度目标任务公示》，为增加全省煤炭供给，经请示全国钢铁煤炭行业化解过剩产能和实现脱困发展部际联席办公室同意，对黑龙江省2017年化解煤炭过剩产能年度目标任务进行调整。

销量明显增长迅速拉动产地坑口销售价格止跌企稳。同时，近两周，鄂尔多斯地区长途、中途、短途汽运价格不同程度上涨。

赵峻在交易会上还表示，铁路总公司坚决落实国家环保政策，积极承接京津冀及周边地区汽运煤转铁路运输需求，目前天津港煤炭集疏港已全部实现铁路运输，其他重点企业的铁路运输比例也在大幅提升。张玫说，但是对于很多煤炭贸易商来说，形势好了会多做一点，形势不好会少做一点甚至不做。

赵峻表示，为了尽快提高铁路运输能力，适应煤炭市场变化，铁路总公司已根据明年整体运输需求，围绕三西地区煤炭外运、陕煤疆煤入川、晋煤、蒙煤东运等重点，积极组织研究扩能改造和强化组织措施，并将继续投入资金购置部分敞车，力争早日实施、早见成效。通常情况下，铁路往往需要稳定，计划非常严谨，这个月做下个月的计划，比如说这个月20万吨，下个月还是20万吨。新疆地区煤炭运距大长、运费大贵（铁路运距1500多公里）。云南省处于铁路运输末端，由于全国煤炭供需结构出现较大调整，晋陕蒙等主产煤区的煤炭也开始流入云南，煤炭运输需要经过成都、贵阳、南宁等。西煤东运下水煤运通道（大秦、蒙冀、瓦日线）能力，通过挖潜提效，强化运输组织，实施短平快项目改造之后，仍有较大增量空间。第二，随着港口价格持续上涨、产地价格持续下降，导致中间贸易环节利润迅速扩大，促使市场贸易积极性大幅提升，坑口销售量出现明显回升。

从鄂尔多斯地方煤矿日销量来看，产地市场销售情况明显改善。在秦皇岛召开的2018年全国煤炭交易大会上，中国铁路总公司货运部主任赵峻指出，今年前10个月，晋、陕、蒙三省铁路煤炭外运量同比增加1.4亿吨，新疆自治区铁路煤炭外运量同比增加366万吨，西南地区通过铁路从陕西、新疆调入煤炭同比增加1230万吨，东北三省通过铁路调入蒙煤量同比增加2126万吨。

产地市场销售量的增长主要是因为汽运量增长，近两周鄂尔多斯煤炭运输出现量价双升的局面。同时，呼和浩特铁路局到港周发运量维持在140万吨至150万吨，9月高峰期间该数据为180万吨至190万吨。

数据显示，11月鄂尔多斯煤炭铁路发运量为2736万吨，环比下降197.5万吨，降幅达6.7%。以前的运输车辆有一部分已经报废了，还有一部分回炉重新再生产

煤炭市场在发展进程中仍存在一些问题。这些事发展中的问题，也是结构调整中的阵痛。利润分布不均衡，向优势大企业集中。目前我国煤炭技术效率与排放水平技术上已经可以做到世界一流。

优质产能比重大幅度提升。人才流失与采掘一线招工接替问题突出。

企业兼并重组取得了重大进展。最后，他也呼吁煤炭市场应致力于深化供给侧结构性改革、推动煤焦钢产业发展。

而2017年煤炭市场形势总体平稳，呈现两增两降、一上升一好转的特点。企业负债高，资金紧张。

区域供应格局已经发生变化，原煤生产逐步向资源条件好、竞争能力强的地区集中，部分地区供给不平衡问题突出。一好转指的是行业效益好转。姜智敏称，煤炭行业去产能基本从2012年开始，并且当下已经取得了新成效。第三是煤炭产业结构不断得到优化。

一升指的是市场价格上升。此外，煤炭市场金融化在加速，市场预期的影响形成蝴蝶效应，煤炭库存变化已成为市场供需晴雨表。

煤电一体化加快发展，煤矿投资建设或参股电厂规模超过全国煤电17%。两降指的是库存下降和投资下降。

市场化制度逐步确立，其中中长期合同制度和基础价+浮动比例的定价机制。政府、行业协会共同防范价格异常波动机制都已经确立，煤矿安全生产形势明显好转，行业良性发展信心提振。